Eine wichtige Frage war wieder einmal --nur Reparieren oder auch einen Törn machen--
Oder Allgemeiner: Repariere ich eigentlich um zu Segeln? Macht das alles wirklich Spaß?
Manchmal macht das wirklich nachdenklich.
Manchmal macht das wirklich nachdenklich.
Das erste Thema war die Kühlung, beide Kompressoren sowohl
für die Normal- als auch für die Tiefkühlung liefen nicht an. Also alle Relais
ersetzen damit die Umrichter eine stabile Gleichspannung haben, leider liefen
sie dann immer noch nicht an. Also kompletter Umbau von Wasser auf Luftkühlung
und von Eisspeicher auf einfachen Verdampfer.
Na ja, jetzt geht es eigentlich weiter über Undichtigkeiten auf der
Saugseite des Diesels, natürlich auch den Generator und nicht zu vergessen die
diversen kleinen Lichtmaschinen.
Aber es ist ja auch super schön in der Secret Harbor Marina
und ab und zu konnte ich auch mit Lara auf den Tennisplatz aber nur von 17:30
bis 18:30 vorher ist es zu heiß und nachher zu dunkel. Auch das Wasser in der
Marina ist angenehm wie man bei Lara auf der Badeleiter sehen kann. Sie war
gerade ins Wasser gesprungen um Mamas Hut zu retten.
Na ja und wenn man an die vielen Hurrikane denkt Irma Jose
und Maria haben wir vielleicht auch
einfach Glück gehabt, dass wir nicht zu früh in den Norden aufgebrochen sind. Nachdem
Irma mit sicherem Abstand nördlich von uns war ging es dann los, zunächst in
die Tyrell Bay auf Carriacou wo wir noch den Schwell des von Irma aufgewühlten
Wassers zu spüren bekamen. Nach einem guten Abendessen im „slip away“ realisierten
wir, dass wir wohl wegen des riesigen Schwells nicht vom Beiboot auf die Badeleiter kommen
können. Nur Lara hat es mit einem kühnen Sprung aus dem Boot auf die Leiter
geschafft wir sind dann wie wir waren ins Wasser und zur Pusteblume geschwommen.
An nächsten Tag vor Sandy Island war es ruhiger leider hatte
das Restaurant am gegenüber liegenden Paradise Beach geschlossen. Die Insel und
die Atmosphäre sind klassisch schön und sehr zu empfehlen. Leider gab es
technisch einen kleinen Niederschlag, der Generator quittierte die gut 30
minütigen Testläufe mit ca. 70 % Last mit einem Wicklungsschaden.
Offensichtlich war die von John Clibbett von Nova Marine zugesicherte
Neuwicklung nicht so fachmännisch wie angegeben durchgeführt worden.
Zum Einklarieren in San Vincent ging es weiter nach Clifton,
Union Island. Clifton Harbour ist einfach ein deprimierender Ort besonders
außerhalb der Saison wenn überall Menschen sitzen die offensichtlich keinen Job
haben und einfach abhängen und chillen.
Weiter nach Norden sind wir dann um Mayreau herum und dann
nach Süden zu den Tobago Keys. Das war einfach schön, wegen der Hurrikane und
der Jahreszeit waren wir da fast alleine.
Es gab Schildkröten, kleine Haie und eine wunderschöne Unterwasserwelt
und das ganze praktisch menschenleer. Auch die Ranger, die ab und zu kommen und Gebühren kassieren sind
sehr nett.
Tobago Keys
Törn von Clifton Harbor nach Secret Harbor Marina
Zum Ausklarieren mussten wir dann wieder nach Clifton Harbor
und von dort sind wir dann früh morgens los und dank guten Windes allerdings mit
viel Regen sind wir bis zum Abend wieder in der
Secret Harbor Marina gewesen.
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