Grenada, Carriacou, Union Island 2016

Sommer 2016 in der Karibik

Pusteblume in der Secret Harbour Marina

swimming pool der Marina

Ende Juli ging es los. Leider fliegt Condor im Sommer nicht nach Grenada, so landeten wir zunächst in Tobago und verbrachten dort 2 Nächte zum Akklimatisieren.

Milenas neues Kayak

Dann ging es weiter über Trinidad nach Grenada und dort zunächst durch den Zoll. Die Prozedur war etwas nervenaufreibend da die Zöllner 2 Lichtmaschinen, ein aufblasbares Kayak sowie ein paar große Kondensatoren und weitere Ersatzteile einfach nicht als Urlaubsgepäck einstufen wollten. Na ja wir haben uns eine halbe Stunde verbal ins Zeug gelegt und dann waren wir durch und es ging weiter zur Pusteblume. Feuchtigkeit und Schimmel waren nicht weiter schlimm und so verbrachten wir die nächsten Tage damit alles was auf dem Atlantik den Dienst quittierte zu reparieren.

Nach einigen Tagen war das meiste geschafft, Öl gewechselt, der Autopilot hat einen neuen Antrieb, der Spibaum ist wieder fest am Mast usw.

Zunächst segelten wir 2 Buchten weiter in die „True Blue Bay“ und genossen es wieder direkt vom Boot zu schwimmen und das Gefühl wieder ganz nah an der Natur zu sein. Nach 2 Tagen ging es weiter nach Carriacou in die Tyrell Bay. Es war eine sehr entspannte Atmosphäre, alles sehr relaxt, viele Bars mit WiFi  allerdings kaum geöffnete Restaurants.    

Nach 2 Tagen segelten wir

weiter Richtung Sandy-Island , die Bilderbuchinsel, um dort zu ankern und zu Schnorcheln. Es war alles so wie beschrieben, ein paar Yachten lagen dort an  Mooringtonnen und wir haben mit etwas mehr Abstand mit einer anderen Yacht auf schönem weißen Sand geankert.

Sandy Island vom Ankerplatz fotografiert

Zum Ausklarieren aus Grenada mussten wir nach Hillsborough der „Hauptstadt“ von Carriacou, und wir blieben dort 2 Tage vor Anker.

Es ging dann weiter nach Union-Island und das bedeutete zunächst wieder in San Vincent einklarieren. Wir lagen dort zwischen 2 Riffen vor Anker und erkundeten die Nachbarinsel Palm Island sowie den Hauptort auf Union Island: Clifton.

 

"Voodoo-Gasse" in Clifton

Die unmittelbare Nähe von superteuren Ferienresorts und zum Teil bedrückender Trostlosigkeit in den einfachen Siedlungen und Geschäften macht schon sehr nachdenklich.  In der 3. Nacht kam starker Regen und Sturm auf und wir mussten mit einem heftigen Manöver unseren Ankerplatz korrigieren.

Uli beim Schleifen

Zunächst war alles in Ordnung nur hatte sich unsere Wellendichtung verschoben und es drang Wasser ein. Mit einiger Hilfe gelang es uns das Leck zu beherrschen, nur blieb uns nichts anderes übrig als das Schiff möglichst bald aus dem Wasser heben zu lassen. Am nächsten Tag mussten wir dann also wieder ausklarieren und unter Segeln zurück nach Carriacou in die Tyrell Bay wo es eine kleine Marina mit Werft und Kran gibt. Wenn das Schiff schon mal aus dem Wasser ist konnten wir dann gleich auch einen neuen Unterwasseranstrich machen und alle weiteren Arbeiten für das Trockendock.

Nach einer Woche ging es dann wieder ins Wasser und über Sandy Island in den Süden Grenadas in die Prickley Bay. Leider waren wir auch auf dieser Tour vom Pech verfolgt und der Magnetschalter am Anlasser quittierte seinen Dienst. Wir musste nun unter Mithilfe vieler netter Segler ohne Motor einen  Ankerplatz finden. Es stellte sich dann schnell heraus, dass wir in diesem Urlaub keinen neuen Magnetschalter bekommen würden und so halfen uns wieder befreundete Segler die Pusteblume zurück in die Secret Harbour Marine zu segeln bzw. zu schleppen wofür wir sehr dankbar sind.

Es blieben dann noch ein paar Tage um „klar Schiff zu machen“ und dann ging es zurück nach Deutschland.

Über den Atlantik 2016

Atlantiküberquerung von Teneriffa Süd nach Barbados in Februar 2016

Am 30.01.2016 nach dem Frühstück um 11:50h  haben wir die Leinen in Marina San Miguel Teneriffa losgemacht. Beim stürmischen Wetter (im Hafen 30 Knoten Wind) haben wir unsere Atlantiküberquerung angefangen. Unsere Crew bestand aus 4 Personen Uli und Milena und unsere Tochter Hannah Post und ihr Freund Jan Birger Kirchhoff. Es war ein Vorbereitungsvorlauf von mindestens einem Jahr nötig und jetzt war es so weit.

Gleich am 1. Tag haben wir auf die Mütze gekriegt ( beim Wind 35-45 kn  und 3m hohen Wellen) als eine riesige Welle von hinten kam und sich über uns brach. Alles war nass und wir alle 4 sitzend  im Cocpit sehr schockiert. Die Welle rollte bis ins Innere des Schiffes, weil der Niedergang nicht geschlossen war . Mit so einer Welle von hinten haben wir nicht gerechnet.

 Die Teller flogen bei starken Wellengang auch schon mal aus dem Schrank und wir kämpften mit der Übelkeit.  Wir haben ein Teil des Cocpitraumes mit geschlossener Sprayhood abgeschirmt bis eine zweite riesige Welle die Reisverschlüsse durchbrach. Es ging beim stürmischen Wetter weiter, wir waren schnell und haben durchschnittlich 150 sm pro Tag geschafft. Unser Kurs war 210°.  Die ersten Tage waren sehr anstrengend. Wir haben unsere Wachen draußen in etwa 3 Stunden Rhythmus auch nachts eingeteilt.

Erst am 3. Tag wurde es ruhiger. Unser Kurs war Süd Richtung Kap Verden.  Wir waren bis jetzt sehr schnell und schafften 170 sm pro Tag.

 Am 5. Tag ca. 20 sm vor Kap Verden gingen wir auf den richtigen West Kurs Richtung Karibik. Wir hofften jetzt den konstanten Passatwind zu bekommen. Die Tage und Nächte wurden wärmer und wir waren sehr schnell mit dem Passatwind vom achtern. Bis jetzt haben wir immer zusammen gefrühstückt und warmes Abendessen gehabt. Proviant wurde vorher geplant und in Teneriffa eingekauft und verstaut. Eigentlich mussten wir aus Sicherheitsgründen mit 4 Wochen auf dem Meer rechnen und dafür frische Sachen wie Obst, Gemüse Fleisch, Aufschnitt und Milchprodukte in Mengen eingekauft. Es dauerte eine Woche vor unserer Reise alles zu“ besorgen, richtig lagern und verstauen. Außerdem haben wir mehr als 1400 Liter Wasser im Tank gehabt. Auch unser „Watermaker“  und SOS Behälter sowie eine Rettungsinsel waren einsatzbereit.

Am 7. Tag haben wir die 1000 sm geknackt. Am Rosenmontag haben wir Karneval gefeiert, lustige Musik gespielt und gesungen und mit Luftschlangen, Luftballons unseren Spaß gehabt. Die Sonne schien bei 25°C und die Stimmung war super.

 Am 10.  Tag feierten wir das Bergfest. Es verblieben noch 1300 sm nach Barbados. Der Pasatwind blieb die ganze Zeit bei 25 kn und wehte direkt nach Osten. Die Temperaturen waren sommerlich und das Segelboot schaukelte ruhig. Die Segel wurden tagelang nur wenig verändert und wir haben uns auf den Rhythmus und Wachen gewöhnt.

Am 12. Tag hat sich der Autopilot verabschiedet. Es begann eine anstrengende und nervige Zeit. Wir wechselten in 1 und ½ Std. Rhythmus auch nachts und steuerten den Westkurs 

 eigenhändig .

Hannah steuert cool

Uli steuert bei etwas mehr Wind
Man musste sehr konzentriert das Segelboot im Stehen auf Kurs halten.

Am 17. Tag verblieben nur noch 350 sm nach Barbados. Wir hatten Glück beim Angeln. Wir haben einen großen Baracuda gefangen. Große Freude und viel Arbeit in der Pantry. Der 1,5 m Fisch wurde filetiert. Wir hatten für 3 Tage ein wunderbares Abendessen: Steaks, Indisch und Italienisch es war sehr gutes, festes Fleisch.

Am 20 . Tag sahen wir die Insel Barbados. Gott sei Dank machte der Motor keine Probleme und wir konnten endlich im Freihafen zwischen 3 Kreuzfahrtschiffen anlegen. Es war ein tolles Gefühl.

Es wurde mit Sekt gefeiert. Wir haben es geschafft. Wir waren glücklich und müde.

Danach hat Uli ein langes Zollverfahren in der Hitze durchstehen müssen. Sofort gingen wir zu Fuß in die Stadt. Wir liefen unsicher und wie betrunken durch Bridgetown und fanden ein Restaurant mit Livemusik.

Es wurde natürlich mit einem  Rumcoctail gefeiert.

Am nächsten Tag haben wir vor einem breiten weißen Strand einen Ankerplatz gefunden.

Barbados ist ein verrücktes Land mit lauten Regaissongs, schwimmenden Pferden und coolen  Menschen, die oft auf der Straße ihre Armut zeigen. Die Einkaufsmöglichkeit ist miserabel und sehr teuer und wenig Ware dort. Da die Restaurants auch nicht gut sind und die Bedienung unfreundlich, waren wir sehr froh über unsere Vorräte, die wir auf Teneriffa gebunkert haben.

Eine Woche auf Barbados.

Unsere Pusteblume lag direkt in Carlistel Bay vor Bridgetown. Wir ankerten vor einem weißen breiten Strand und fuhren mit dem Beiboot durch ein Flussdelta ins Zentrum der Stadt, Dort ließen wir unser Beiboot „ Pusteblümchen“ direkt unter der Brücke angebunden. Die Gegend wird gut bewacht und es ist viel los. Wir laufen zu Fuß durch die Stadt und unternehmen Ausflüge mit dem Bus in die Umgebung. Die Busse sind ein Erlebnis. Die Leute sitzen ganz brav und ruhig in den kleinen Bussen und die Musik ist ohrenbetäubend und agressiv sowie deren Fahrstil.

Der Besuch der ältesten Rumfabrik lohnt sich. Es ist gleichzeitig eine Kostprobe verschieden alten Gay Rum Sorten. Lohnenswert ist auch der Besuch der Strandbars. Meistens wird mit Rum gemischt. Die Mischung schmeckt sehr gut so genannter „Rumpunsch“. Überhaupt ist Bridgetown eine Partystadt. Partyboote ankern nachts in der Bucht und es wird laut und fast die ganze Nacht gefeiert.

Sonst begegnet man in Bridgetown viele Leute aus Europa und Amerika, die ein Tag Ausflug von ihrem Kreuzfahrtschiffen machen. Die einheimischen Leute  sind nicht gerade interessiert. Sie gehen ihre Wege und man merkt fast eine Gleichgültigkeit. Ihre Supermärkte sind nicht gut, kaum Auswahl und wenig Vielfalt aber sehr teuer. Obst und Gemüse kauft man besser auf der Straße und Fisch auf dem Fischmarkt. Es gibt es keine Fleischauswahl in den Supermärkten, nur Hähnchen. In den Restaurants, die man wirklich suchen muss, gibt es keine große Auswahl. Wir haben am Strand ein Restaurant mit frischen Lobstern entdeckt. Bridgetown hat fast an jeder Ecke ein Fastfood Restaurants. In der Stadt sind einige Duty free Geschäfte, meist mit sehr überhöhten Preisen und nicht viel Auswahl.

Barbados hat wenig Ankermöglichkeiten. Im Westen ist ein vorgelagerte Korallenriff und schöne Strände. Die Ostküste ist felsig mit kaum Sandstränden. Die beste Möglichkeit zum Ankern ist Carlistel Bay vor Bridgetown. Wir haben versucht ein Mietauto zu bekommen aber es war  nicht möglich. Man kann aber mit dem Bus fahren, nur braucht man manchmal gute Nerven.

Endstation unserer Atlantiküberquerung: Grenada

Der Segeltörn von Barbados nach Grenada dauerte  1 Tag. Es war gemütliches und ein ruhiges Segeln.   Grenada ist eine gebirgige grüne Insel. Das Einklarieren war einfacher als in Barbados und moderner mit Computern. Wir haben einen Platz in der Secret Harbour Marina bereits in Deutschland reserviert. Die Marina liegt in einer großen Bucht mit vielen ankernden Schiffen. Auf den grünen Hügeln sieht man sehr schöne Villen mit schönen Grundstücken, die sehr gut gepflegt sind und meist amerikanische Besitzer haben. Die Supermärkte sind gut sortiert und günstiger als in Barbados. Es gibt es auch viele verschiedene Restaurants. Auch unsere Marina hat ein Restaurant mit einer guten Auswahl an Gerichten. Jeden 2. Tag spielt eine Liveband und es kommen viele Ankerlieger zum Abendessen. Die Liegegebühr ist vergleichbar mit Europa. In Grenada haben wir ein Auto ausgeliehen und sind in Inselinnere gefahren. Es ist eine wunderschöne Natur mit tollen Regenwald. Die Leute sind sehr freundlich und leben meistens in bunten Stelzenhäuschen in der Natur. Auf Grenada sieht man Kakaobäume und Muskatnußbäume, die die Insel reich gemacht haben.

Wir sind in Grenada noch 10 Tage geblieben, bevor wir nach Europa zurückflogen. Unsere Pusteblume liegt in der Marina und wir haben einen Einheimischen gefunden, der nach dem Rechten schaut.

Teneriffa La Gomera 2015

Sommer 2015 Teneriffa La Gomera

Es sollte ein ruhiger Urlaub werden mit wenig action und viel Vorbereitung auf den Atlantiktörn. Zunächst ging es wieder nach La Gomera zum Ankerplatz kurz vor Santiago. Es ist immer wieder faszinierend wie schlagartig und heftig der Wind einige Meilen vor La Gomera auf ca. 6 Windstärken zunimmt. Mit der gleichen Schaltgeschwindigkeit wird er dann sobald man San Sebastian passiert hat wieder ausgeknipst.

Wir trafen dort Freunde mit ihrem Katamaran und fuhren oder schwammen oft zum Strand. Dort leben einige Leute in Höhlen und mit einigen haben wir uns intensiv über ihre Zeit dort und die Motivation dort eine Zeit in einer Höhle zu verbringen unterhalten.

Danach verbrachten wir einige Tage an einem Ankerplatz vor der großartigen Kulisse von Valle Gran Rey.

Leider hatten wir auf dem Rückweg einen Getriebeschaden und so musste ich im September nochmal hin um das Schiff aus dem Wasser zu nehmen und das Getriebe wechseln zu lassen. 

Teneriffa La Gomera La Palm 2014

Besuch von DL8AH

Ende Mai war es endlich soweit, Armin von Intermar verbrachte ein paar Tage auf der Pusteblume in Teneriffa und ich war glücklich, dass er sich in dieser Zeit auch meine Kurzwelle ansehen wollte.

Die Technik offenbarte die üblichen Problem, schlechte Masseverbindung, korrodierte Lötstellen, auch fand er, dass meine Antennen eher wie ausgeleierte Wäscheleinen aussahen. Aber am Ende funktionierte dann der Mail-Verkehr über PACTOR und auch das Herunterladen der Grib-Files.

Neben der Kurzwelle haben wir uns natürlich auch ein bisschen die Insel und vor Allem den Teide angesehen.

Sommer 2014 Teneriffa, La Gomera, La Palma

Das eigentliche Ziel war La Palma aber zum Eingewöhnen an die Dünung und das Schiff ging es zunächst auf die Standartroute nach La Gomera.

Am 15.7 abends fiel der Anker in der kleinen Bucht etwas östlich von Santiago im Süden von La Gomera . Am 16. haben wir uns dort einen Scooter geliehen und sind nach San Sebastian und durch die Wälder der Insel gebraust.

                                   Ankerbucht vor Satiago (La Gomera)

                                        Mit dem Scooter durch La Gomera

Am 17. ging es weiter nach Valle de Gran Rey und von dort am 19. nach La Palma. Wir kamen nach 7 Stunden Fahrt um 16:00 Uhr im Hafen von Santa Cruz an. Den Fährhafen muss man komplett durchfahren um am Ende in einer schönen Marina fast mitten in der Stadt anzukommen. Vielleicht hatten wir Glück aber der in vielen Handbüchern beschriebene Schwell im Hafen blieb aus.  

Wir buchten einen Leihwagen mit dem wir am nächsten Tag durch die Insel fahren wollten.  Beim Ausparken auf dem Parkplatz gegenüber der Marina am nächsten Morgen fühlte sich das Auto komisch an und beim genauen Hinsehen stellten wir fest, dass am linken Vorderrad nur noch 2 lose angezogene Radmuttern vorhanden waren.

 

 Der Autoverleiher behob den Schaden ohne Kommentar und wahrscheinlich waren wir nur zufällig von einer Fehde zwischen den Autoverleihern auf La Palma betroffen.

Die Straßen im inneren der Insel sind wunderschön und die Fahrt um die Caldera des erloschenen Vulkans ist spektakulär. Die Marina Tazacorte auf der Westseite hat uns nicht so gut gefallen wie die in Santa Cruz.

                                           In den Bergen vo La Palma

                                           Platz in Santa Cruz (La Palma)

Brisantes Ereignis am 14.11.

Im Herbst wollten wir zu viert  Milena, Hannah, Hannahs Freund Birger und ich einen Törn zum Saisonabschluss nach La Gomera machen. Alles lief gut, eine Nacht vor Anker, 2 Nächte in der Marina von San Sebastian. 

Ca. 8 Meilen vor der Einfahrt in die Marina San Miguel etwa vor Las Galletas warnte mich Milena vor einem Schwimmer. Ich antwortete, dass so weit draußen um diese Zeit kein Schwimmer sein kann und dann entdeckte ich ihn in Badehose und mit Schwimmbrille. Nach mehreren Anrufen antwortete er, dass er sich das Leben nehme wolle, blieb aber in der Nähe des Schiffs. Wir einigten uns darauf auf ihn einzureden und über Kanal 16 Tenneriffa Traffic Control Hilfe zu holen.

Auch als 15 Minuten später ein Hubschrauber der Küstenwache über uns kreiste brauchte es noch einige Zeit und viel Zuspruch von Milena bis er völlig unterkühlt über die Badeleiter ins Cockpit kam. Eine Stunde später in der Marina gab es einen großen Bahnhof, dort wartete ärztlicher und psychologischer Dienste sowie die Polizei und Küstenwache auf uns.